דוח על נסיעה בשולי הכביש

נסיעה בשולי הכביש, על פניו נראית כפתרון נוח לבעיות כמו פקקים או עקיפות. נהגים רבים נוטים להשתמש בשוליים כנתיב נוסף, תוך שהם מתעלמים מהסכנות הרבות הכרוכות בכך.

חשוב לזכור שעצירה בשולי הכביש מותרת רק במצבי חירום, כגון תאונה, תקלה מכנית או פגיעה רפואית. במקרים אלו, יש להפעיל את אורות האזהרה, לעצור במקום בטוח ככל האפשר, ולצאת מהרכב כשהוא רחוק מהכביש.

שולי הכביש הם השטח הסמוך לכביש, שאינו מיועד לנסיעה. שטח זה משמש בדרך כלל להולכי רגל, חניה, או כמקום בטוח לעצירת חירום. חשוב לציין שלא כל שטח פנוי מימין לכביש נחשב לשול. בישראל, שולי הכביש מוגדרים כ"השטח שאין לצידו מדרכה הסמוך לשפת הכביש, עד לרוחב של שלושה מטרים או עד לקצה תעלת ניקוז, כאשר דופן התעלה מצוי פחות משלושה מטרים משפת הכביש".

על פי תקנות התעבורה, אסור לנהוג בשולי הכביש אלא במקרים חריגים בהם קיים תמרור ספציפי המתיר זאת. עם זאת, ישנם מספר מקרים בהם נהיגה בשול הימני מותרת, גם ללא תמרור:

• רכב איטי – בעל מהירות מרבית של עד 40 קמ"ש, חייב לנסוע בימין ובשול הדרך, וזאת כדי לאפשר מעבר לתנועה שאחריו.
• עקיפה –  נהג המוביל מטען חורג היוצר מצב שבו לא ניתן לעקפו בהתאם לתנאי הדרך, ייאט את מהירות נסיעתו ובהתאם לתוואי הכביש יירד לשול ובמקרה הצורך גם יעצור, זאת כדי לאפשר לרכבים הנמצאים אחריו לעקוף בצורה בטוחה.
• חירום –  עצירת חירום של הרכב מותרת על השול הימני, במידה ולא קיימות אפשרויות אחרות בסמוך (כמו מפרץ חנייה קרוב או תחנת עצירה).
• הוראות מורה נהיגה –  תלמיד נהיגה הנמצא ברכב נהיגה המסומן ככזה ועם מורה נהיגה ברכב רשאי לעשות שימוש בשול הדרך בהתאם להוראות מורה הנהיגה.

חשוב לציין שגם במקרים בהם מותר לנסוע בשול הימני, יש לעשות זאת בזהירות רבה תוך התחשבות בהולכי רגל, רוכבי אופניים ורכבים אחרים.

בנוסף, אסור בשום מקרה לנסוע בשול השמאלי של הכביש, שכן זהו שטח הפרדה אסור.

על פי תקנות התעבורה, אסור לכל רכב, כולל אופנועים, לנסוע בשולי הכביש אלא במקרים חריגים בהם קיים תמרור ספציפי המתיר זאת.

עם זאת, משטרת ישראל נוהגת שלא לאכוף את האיסור על נסיעה בשוליים כלפי רוכבי אופנועים, בתנאי שהנהיגה בשול התבצעה בשעת עומס תנועה, רוכב האופנוע נהג בזהירות ולא חסם כניסה ויציאה ממקומות חניה, חניות נכים או דרכי גישה. 

חשוב לציין שגם אם משטרת ישראל נוהגת שלא לאכוף את האיסור, רוכב אופנוע שנוסע בשוליים עדיין עלול לקבל דו"ח במקרים מסוימים, כגון נהיגה רשלנית או פזיזה, סיכון משתמשים אחרים בכביש, חסימת נתיב נסיעה ואי ציות להוראות שוטר.

נסיעה בשולי הכביש אסורה על פי חוק, ונהגים העושים זאת עלולים לקבל קנסות משמעותיים. תקנה 33 לתקנות התעבורה, תשכ"א-1961, קובעת כי:

"רכב לא יעמוד על שולי דרך, אלא אם כן הותרה עצירתו או חנייתו על פי תמרור או במקום המיועד לכך."

עבירה על תקנה זו גוררת קנס של 500 ש"ח.

בנוסף, במקרים חמורים יותר, נהגים עלולים לקבל קנסות גבוהים יותר ואף להסתכן בהשעיית רישיון הנהיגה במקרים של נסיעה בשוליים תוך סיכון משתמשים אחרים בכביש, או במקרה של חסימת נתיב נסיעה. 

כמו כן עבירה על תקנה 33 גוררת רישום של 2 נקודות במערכת הנקודות של משרד הרישוי. צבירה של 12 נקודות ויותר עלולה להוביל לשלילת רישיון נהיגה.

בנוסף במקרה של תאונה שנגרמה כתוצאה מנסיעה בשוליים, עלול הנהג העבריין להיתבע על ידי הנפגעים בתאונה.

קיבלתם דו"ח על נסיעה בשוליים? מה עושים? יש לכם מספר אפשרויות:

1. תשלום הקנס –  מהווה הודאה באשמה וגוררת רישום של 2 נקודות במערכת הנקודות של משרד הרישוי.
2. בקשה לביטול הדו"ח – במקרים מסוימים, ניתן לבקש את ביטול הדו"ח.  אפשרויות אלו עשויות להתאים במקרים של טעות בזיהוי (לא אתם ביצעתם את העבירה), או שהיו נסיבות חריגות שהצדיקו את הנסיעה בשוליים, כגון תקלה מכנית חמורה או צורך לעצור בדחיפות לסיוע רפואי.חשוב לציין שסיכויי ההצלחה בבקשה לביטול הדו"ח אינם גבוהים, ולכן מומלץ להתייעץ עם עורך דין תעבורה לפני הגשת הבקשה.
3.  התייצבות בבית משפט – האפשרות האחרונה היא להתייצב בבית משפט ולטעון כנגד הדו"ח. בבית המשפט, תצטרכו להוכיח שלא ביצעתם את העבירה או שהיו נסיבות חריגות שהצדיקו את הנסיעה בשוליים.

מומלץ בחום להתייעץ עם עורך דין תעבורה לפני קבלת החלטה לגבי המשך הטיפול בדו"ח. עורך דין תעבורה מנוסה יוכל לבחון את פרטי המקרה ולהמליץ לכם על דרך הפעולה הטובה ביותר. הוא יוכל גם לייצג אתכם בבית המשפט, במקרה ותחליטו לנקוט בצעד זה. מחקרים מראים שסיכויי ההצלחה של נהגים המיוצגים על ידי עורך דין תעבורה גבוהים משמעותית מאשר אלו של נהגים המייצגים את עצמם. עורך דין תעבורה יטפל בכל ההליכים המשפטיים עבורכם, ויחסוך לכם זמן וטרחה רבה.